“里程累积对两辆汽油直喷汽车颗粒物质量和数量排放的影响”
环境科学与技术
科学家称，如今出现在许多新车和轻型卡车发动机罩下的发动机设计接近于达到最新的污染标准，这将要求车辆在其使用寿命内排放更少的有害颗粒物。关于汽油直接喷射（GDI）技术排放的最新研究发表在ACS杂志《环境科学与技术》（Environmental Science&technology）上。
Matti Maricq及其同事解释说，为了满足新法规的要求，汽车制造商需要生产更省油、污染更小的汽车，这可能是一项艰巨的工程挑战。2012年，加利福尼亚州批准了标准，将2017-2021车型年乘用车的排放量降低至每英里3毫克（百万分之一盎司）。排放物中的颗粒物与健康问题有关，如哮喘和其他肺部疾病。美国环境保护局（U.S.Environmental Protection Agency）也提出了同样的目标，并预计在车辆寿命的15万英里内保持一致。与此同时，汽车制造商已经在市场上投放了更多采用GDI技术的汽车，该技术通过将汽油直接注入汽车燃烧室来提高燃油效率。但是，没有人研究过这些节能汽车在使用寿命期间的排放情况，看看GDI汽车是否也能达到新的颗粒物标准。
他们测试了两辆GDI汽车的颗粒物排放。他们在这些例子中发现，在15万英里的寿命内，排放量徘徊在加利福尼亚州和美国环保署新标准设定的限值附近或以下。
