周五，拜登政府制定了新的要求，增加了必须掺入国家汽油供应中的乙醇量，但由于冠状病毒大流行期间燃料需求大幅下降，因此降低了之前的乙醇掺合要求。
环境保护署表示，将把2022年玉米乙醇掺入汽油的水平定为150亿加仑。但是，即使新规定增加了未来的乙醇需求，环保局也追溯性地将2020年的乙醇水平减少了25亿加仑，2021减少了12亿加仑，这反映出在病毒导致驾驶率下降的时期，乙醇生产量减少，汽油销量减少。
美国销售的大多数汽油中含有10%的乙醇，这种燃料已成为许多中西部州经济的关键组成部分。燃料消耗了全国40%以上的玉米供应，而乙醇和其他生物燃料生产厂为农村地区提供了就业机会，这些地区的人口在过去几十年中稳步下降。
乔·拜登总统是两党众多政治家中经常承诺支持提高可再生燃料标准的一员。
“今天的行动将有助于减少我们对石油的依赖，并使RFS计划在多年的挑战和管理不善之后重新走上正轨，”美国环保局局长迈克尔·里根说。
乙醇游说团体可再生燃料协会（Renewable Fuels Association）批评了追溯性降低生物燃料目标的做法，但表示未来的要求将使可再生燃料标准恢复确定性，有助于降低天然气价格，并为未来的增长奠定基础。
该组织表示，过去几天，乙醇批发价格比汽油低1.30美元/加仑。
最后的命令还否定了某些炼油厂对乙醇的豁免，称它们未能证明根据《清洁空气法》豁免是合理的。
代表炼油厂的美国燃料和石化制造商集团（American Fuel&Petrochemical Manufacturers group）称，2022年的数字“令人困惑，与政府所声称的竭尽全力为消费者提供救济的说法相反”该组织表示，无法完成的任务将增加燃料生产成本，并使消费者价格居高不下。
拜登政府星期五还宣布，美国农业部将提供7亿美元，支持25个州的195家生物燃料生产商，这些生产商因2019冠状病毒疾病疫情而面临意外的市场损失。
这笔钱来自冠状病毒援助、救济和经济安全法案。
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